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樓主: zidane0623

Blade 180CFX 初試心得 [大改皮帶傳動套件2]

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 樓主| 發表於 2016年1月10日 11:54 PM | 顯示全部樓層
wkm1962 發表於 2016年1月9日 08:56 AM
收到,已搞定.但是又有新的問題,我用XG14卡斯特電變定速沒解除. 目前HOLD設定無效.油門高低點也無法設耶! ...

大大,你大概要參考卡斯特油門校正試試



 樓主| 發表於 2016年3月11日 02:24 AM | 顯示全部樓層
《大改皮帶傳動套件》

嘿嘿,小弟擱來啊。趁著下雨天除了處理累積好幾天的工作外,就是趁著空檔搞機了。
其實皮帶傳動套件目前有兩家改裝廠有出分別是MicroHeli與Lynx,但兩家的設計又各不一樣...
而我也是考慮了許久了,最後決定來套簡單的試試看!
20160308_233200_HDR.jpg

拆封~! 20160308_233359_HDR.jpg
MH牌的改裝很簡單,就是一條皮帶+兩塊導輪...解決。而尾管算是加購附加品 XD

我們先來參考Lynx的改裝方式
01.JPG
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03.JPG
04.JPG
是不是感覺超級豪華的改裝阿,但看到價格就縮了...
仔細算算的話Lynx整套算是很便宜了 XD... 只是小弟下不了手。後來又看到MH牌的價格不到山貓的一半,雖然算一算這樣有點小貴,但總比一次噴那麼多還好。而且MH牌的是強調此套件可以直上原裝未改的機子,看了就心動啦!

OK,回歸正題。
20160308_233513_HDR.jpg
要改的當然是抓這台吵死人的憤怒鳥了...XD 運轉起來可是不輸亞拓450的聲音,但卻感覺沒有那種噴度,怪嚇人的。

拆囉~
20160308_233844_HDR.jpg
我有改Lynx的尾管座,所以只要拆它的上蓋就能把傳動齒輪軸請出來囉(MH牌的尾管座也是有同樣的便利性設計)

20160308_234305_HDR.jpg

記得連軸承也通通都要拆下來哦!

然後傳動齒輪軸裝上導輪
20160308_234554_HDR.jpg
兩顆導輪不太一樣哦,可別裝錯了

接下來小弟也準備改這組Lynx的碳纖尾拉桿
20160308_234720_HDR.jpg
20160308_234911_HDR.jpg

先裝上機試試看
20160308_235401_HDR.jpg
尾拉桿長度其實不用調整了 XD ,我是直上沒有調整,但還是需要自己檢查一下囉。

接下來拆尾波箱
20160308_235747_HDR.jpg
連軸承也都要請下來哦!

接下來穿皮帶囉
20160308_235931_HDR.jpg
利用尾拉桿來把皮帶送到尾管另一端,是非常方便又快速的方法哦!如下圖解
20160309_000009_HDR.jpg
20160309_000103_HDR.jpg
20160309_000136_HDR.jpg
20160309_000209_HDR.jpg

接下來把尾翼軸用導輪塞進去尾波箱
20160309_000550_HDR.jpg

先鎖緊尾翼軸
20160309_000811_HDR.jpg

再壓住剛剛鎖緊的螺絲,再用0.9mm六角螺絲起子或套件內附的L板手鎖緊,記得鎖緊前先對好尾翼軸平面槽再鎖緊,不然會打滑哦!
20160309_000906_HDR.jpg

裝好如下
20160309_001358_HDR.jpg

接下來裝前導輪軸時才發現,糟糕... 尾管沒換套件附的,原機上這支尾管有點過長,只好從有缺口那端打磨短一些,方便安裝也可以調整皮帶鬆緊度,一舉兩得呀!

改裝完成
20160309_011302_HDR.jpg
20160309_011327_HDR.jpg

改裝後心得分享
雖然小弟改裝這台180CFX花了不少,還是有那麼一點不值,因為一堆增加重量的外觀件...,總之自己看得爽心情好玩得開心都好,都算值得了。
小弟先來說說180CFX的軸傳缺點吧。
180CFX原廠傳動軸是鋁合金材質,隨便弄都很容易就歪掉,而且兩頭塑膠的件也容易變形或斷掉裂開,因此有人會把這兩頭塑膠件改成金屬的,或者整支傳動軸改成碳纖棒+金屬套頭。呵呵~...這些不是重點,而重點是傳動軸上面的軸承。
原廠傳動軸上面是只有一顆軸承而已,而Lynx碳纖傳動軸上面就有2顆軸承。而這些軸承有什麼問題呢?? 它沒有問題的...XD 但很多的"震動源"以及"噪音"都來自這裡!不用懷疑!
尤其使用原廠傳動軸的大大要注意的是,因為它只有一顆軸承,若傳動軸有微歪的話...那可是會震到尾巴超麻的!因為軸承在尾管裡面跳舞嘛!
解決辦法不外乎就是加幾顆軸承套上去(有人+裝到6顆軸承在尾傳動軸),雖然能夠緩和一下除了會增加重量外也沒辦法根治這問題。因為加再多的軸承上去,軸承還是會在尾管裡面跳舞阿...而且還會附加嗡嗡聲的噪音,就是軸承在尾管裡面碰撞內壁的聲音。
就算傳動軸換成碳纖棒,還是沒辦法保證碳纖棒能非常的直!
原理如同大型機款,傳動軸都會套軸承再外套橡膠圈防震以及填滿尾管內空隙。
對!180CFX就是少了傳動軸軸承外套防震的材質,所以才會導致這些問題存在。
呵呵,小弟講這麼多就是要讓大家能夠明白問題點所在。
軸傳當然不是只有缺點,而優點是動力傳遞比較及時、傳動滑順度可以非常的滑順接近零阻力。

再來就是改皮帶的優點囉
180CFX改完皮帶傳動後的優點是,變安靜了... 真的變安靜了,少了那嗡嗡聲噪音真的差太多了。也少了軸傳的震動源,機子也穩定了許多停旋能在定點不亂跑了(小弟已拆掉金腦改回原廠機板了)、少了炸機換一堆齒輪。就除了這些還有什麼優點呢?? 就是重量減了一些,真是大囍
缺點呢?? 還是有缺點的,就是傳動阻力大了一些(或許皮帶調鬆一點就好了)、拆機換尾管麻煩了點,大概這樣想不到還有什麼... XD

今天分享就到此結束囉,以上給還有在玩180CFX的大大參考,感謝大家。

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請問改皮帶傳動要多少錢  詳情 回復 發表於 2016年5月26日 11:01 AM
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  發表於 2016年5月26日 10:57 AM
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  發表於 2016年3月11日 02:12 PM
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  發表於 2016年3月11日 08:36 AM
發表於 2016年3月11日 08:38 AM | 顯示全部樓層
MH的皮帶會打架嗎?
聽說山貓的為了這個緣故才改跟250一樣粗的尾管

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目前改完正常運轉沒有這個問題。 會打架大概是皮帶角度轉錯邊或太鬆吧  詳情 回復 發表於 2016年3月11日 12:36 PM
 樓主| 發表於 2016年3月11日 12:36 PM | 顯示全部樓層
johnniechang 發表於 2016年3月11日 08:38 AM
MH的皮帶會打架嗎?
聽說山貓的為了這個緣故才改跟250一樣粗的尾管

目前改完正常運轉沒有這個問題。
會打架大概是皮帶角度轉錯邊或太鬆吧
發表於 2016年5月22日 09:50 PM | 顯示全部樓層
請問這段"若要噴噴的大大,可以直接把"加速頁>>油門模式>>固定值"設定成這樣,再點擊更新設置即可。"
請問是設定成何數值?


謝謝

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請參考這圖 [attachimg]1357948[/attachimg] 改成"固定"後儲存,本頁所有選項皆變暗無須再更改任何設定,就算想改也沒辦法改了。 以上給你參考  詳情 回復 發表於 2016年5月24日 04:57 PM
 樓主| 發表於 2016年5月24日 04:57 PM | 顯示全部樓層
yrjou 發表於 2016年5月22日 09:50 PM
請問這段"若要噴噴的大大,可以直接把"加速頁>>油門模式>>固定值"設定成這樣,再點擊更新設置即可。"
請問 ...

請參考這圖
215443fkd8it4zkjt38k9l.jpg.thumb.jpg

改成"固定"後儲存,本頁所有選項皆變暗無須再更改任何設定,就算想改也沒辦法改。

以上給你參考

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感謝您!  發表於 2016年5月25日 08:08 AM
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