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樓主: patrick053

龍捲風三軸首航-金腦二 V3.4 好用新功能

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 樓主| 發表於 2019年7月25日 11:02 PM | 顯示全部樓層
lsb1575 發表於 2019年7月22日 08:50 PM
贊!贊!贊!
P大的專業
讓我學習了

師ㄟ
其實這都是跟您學習的
當初就是這樣不砍步的再帶我們這些剛入模的新人
所以是你讓我學習了
真心不假
感恩感恩

Patrick

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  發表於 2019年7月26日 08:31 PM
 樓主| 發表於 2019年7月25日 11:15 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 patrick053 於 2019年7月26日 09:04 PM 編輯

快樂熄火降暑期夏令營

炎熱的七月是莘莘學子們最快樂的日子
因為正是歡樂的暑假展開的時候
在龍頭飛場也是一樣
一到假日就有群熱愛直升機的莘莘老學子
盡管天氣再熱
也抵不過這群老孩子想飛的熱情
陽光, 沙灘, 比基尼
啊....是陽光, 草皮, 歡笑聲充滿著整個飛場
彷彿是場歡樂無限的夏令營
就在上週
在龍頭精神領袖 彭團長 的感召影響下
颳起了一陣熄火旋風
由彭團長領軍帶頭
在沒任何模擬器練習的衝動下
事實上是飛友的鼓譟下與誓言陪摔的啦
完成了人生首次倒飛熄火降


真是跌破大家的眼鏡
原本是要看精彩摔機與悽慘哀號聲的
沒想到竟然成功
逼得眾飛友們開始思考人生的意義何在
太沒天理了啦
哈哈哈
當然
成功倒飛熄火的彭團長
哪能放過如此趁機囂張的好機會
喝令大家今天一定要跟著切熄火才能回家
不然就關門放大狗
1.jpg

身為鼓王首席的我
(什麼鼓王 ??? 就是敲邊鼓啦)
當然是彭團長淫威下必須屈服的第一人
拎著剛飛完都還沒斷電的 XL700
抱著新機首摔必死決心
硬著頭皮上場倒飛熄火


飛場週週走
模擬器要有
還好平常模擬器有在練倒飛熄火
我竟然也成功了
雖然一翻正就把槳速吃光光重降
但倒也機機無損啦
真是幸運
在龍頭裡面
如果沒玩過熄火降
就不算真男人
好嚴格喔, 當個男人玩個飛機還真辛苦
所以飛友 楊大 也準備今天轉真男人了
幫助楊大轉真男人的夥伴
就是 X4
沒錯
槳長才 500mm 不到的 X4 要挑戰正飛熄火降對沒降過的人而言
還真是超高難度
不過至目前為止
都還沒有機機戰損捐軀
楊大的 X4 是否會成為 RIP 的第一台呢 ?
讓我們繼續看下去


看....真的沒看錯
最難降的 X4 也成功的正飛熄火降了
全場歡呼 楊大 成功轉型真男人
雖然我對男人沒興趣
但也真打從心底替 楊大 高興
哈哈哈
接下來換飛友 啊耀 上場
今天跟著 啊耀 出場的是 MSH 的大兔
蝦毀啊 !!! 用大兔來首飛倒飛熄火 !!!
這...這會不會太重本
因為大兔是 啊耀 手邊唯一的一台直升機
再加上 彭團長 不可抗拒的淫威
摔機總比凋零的菊花好
只好硬被上
2.jpg

看看事前的準備多認真
動作與航線模擬反覆練習
現場氣氛瞬間降到的零下 3 度西
在建設好心理之後
高檔大兔就這麼凌空而去


啊~~~~~
下降的過程中螺距控制未盡理想
高檔大兔就這麼變成草地上的三杯兔了
不過盡管 GG 了
啊耀還是很享受過程中所帶來的樂趣
這才是休閒的真諦啊
莫因摔機而愁雲慘霧
你看看他燦爛的笑容
真讓人忍不住想在他的大兔上多踩幾腳
反正都摔了沒差
哈哈哈
3.jpg

彭團長在首次成功後
果然笑容滿滿的
氣勢滿滿的
信心滿滿的
準備挑戰更高難度的落葉飄倒飛熄火降
彭團長的名言
落葉飄飄降
男人才像樣
這才是真男人該有的熄火降

人家說臭屁沒落魄的久
就在第二趟時
證實了機機比人強的事實
但也是當天最精彩的高潮
有多高潮?
大約4,5層樓那麼高的高潮
高潮到 啊耀 都不自覺地喊出 喔~~~喔~~~喔啊麵線
果然第一次是幸運
第二次才是現實啊
彭哥
WELCOME BACK TO THE REAL WORLD !!!


摔機後現場歡呼聲繞樑三日不絕於耳
普天同慶都還不足以形容現場的沸騰
眾飛友被淫威屈服下的怨念瞬間釋放
彷彿心中的曙光乍現
指引著我們再度重回彩色人生
哈哈哈
但畢竟這下摔得不輕
身為龍頭同袍的我
實在不忍心看著 彭團長 與 啊耀 摔機
決定也跟著二度挑戰倒飛熄火
其實是 彭團長 還有一台 XL700 沒摔
想再激他再摔一次
我果然是鼓王
哈哈哈
不過有了第一趟的練習
第二趟竟然也成功而且沒重降
真是上天保佑啊


慢慢的抓到感覺了
再度挑戰第三趟
為了引出 彭團長 的 XL700
還真是下重本豁出去了
哈哈哈


感覺來想擋都擋不住
硬是一趟比一趟順手
氣勢也一趟比一趟強
難得的給他臭屁了一下
滅滅彭氏淫威
其實這就是玩直升機所帶來的休閒樂趣
一整場的糟老頭玩得跟小孩一樣
誰說這不是快樂的熄火夏令營!!!

Patrick

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  發表於 2019年7月26日 08:31 PM
x4II是515的槳....  詳情 回復 發表於 2019年7月26日 11:15 AM
發表於 2019年7月26日 11:15 AM | 顯示全部樓層
patrick053 發表於 2019年7月25日 11:15 PM
快樂熄火降暑期夏令營

炎熱的七月是莘莘學子們最快樂的日子

x4II是515的槳....

點評

y大 515槳也是不好降 不過很厲害 一次就成功 Patrick  詳情 回復 發表於 2019年7月26日 05:27 PM
 樓主| 發表於 2019年7月26日 05:27 PM | 顯示全部樓層

y大
515槳也是不好降
不過很厲害
一次就成功


Patrick
 樓主| 發表於 2019年7月29日 07:13 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 patrick053 於 2019年7月29日 07:52 PM 編輯

死腦一代搶救記

日前接獲飛友請託
送來一顆一代金腦
據說這顆死腦生前因為摔機
導致腦袋出現間歇性抖舵機的問題
想說能否死馬當活馬救看看
救得起來就少花一筆錢
畢竟陀螺一顆隨便也要上千元台幣
死腦到手後
先做基本通電檢查
發現陀螺能正常開機
與電腦連線也沒問題
下載原本的設定參數後存檔並檢視
飛友的參數設定大致也沒問題
接上接收跟舵機做個靜態檢查看看
結果發現
大部分晃動陀螺時
舵機都能正常動作
但搖晃如果加劇後
不僅舵機會有異常反應
嚴重者陀螺會重啟
看樣子應該屬於硬體問題的可能性比較高
按照一般醫院健康檢查的流程
都是先照 X 光
看看是否有內臟骨骼等問題
先來看看微處理器部分
1-1.jpg

晶片內部大致完好
無燒灼痕跡
金線亦無斷線跡象
但是錫渣還真不少
不過 IC 腳距間並無錫渣或錫鬚
IC 腳也吃錫良好
看來應該不是微處理器問題引起
再來看看六軸感應器
2-2.jpg

大致上也無上述的不良情況
只是焊點內錫泡多了點
不過錫泡大的都出現在沒有功能的 N/A 腳位
所以倒也不影響
經過 X 光檢查後
整個看來應該無重大損壞
屬於非絕症類患者
應該還有機會可以搶救成功

完成 X 光檢查後
接下來進行癡漢最愛的內診檢查
逼逼.....上一句請消音....哈哈
一般來說陀螺會重啟大多跟電源有關係
所以將陀螺的 3.3V 穩壓 IC 的輸入與輸出焊接上引線
並接上示波器
果然在陀螺劇烈搖晃時
穩壓 IC 的輸入腳 8V 與輸出腳 3.3V 出現電壓短暫消失
在往線路上游追查後發現
連接舵機的排針子板有銅箔出現剝離
且焊點與線路銅箔間出現細微斷路情況
難怪劇烈晃動會有斷電或是抖舵問題
3.jpg

4.jpg

確認問題點之後
開始進行顯微手術
這部分金腦的設計還算不錯
子板與母板的連接處銅箔很容易用補錫的方式與對應的電阻做補強
5.jpg

只有最右邊藍芽插座的幾根腳位需要考驗一下焊接技巧
但稍加練習之後也不難的順利完成手術
6.jpg

重點部位的手術完成後當然要縫合
用 AB 膠把子板加強固定
避免用力插拔線時
讓原本脆弱的子板又再度受損
同時也可避免空中飛行時震動出現問題
7.jpg

背面手術後的外觀
8.JPG

手術進行至此
應該算是順利
不過既然心臟的大刀都開了
多開一刀割包皮的小刀應該是沒差啦
算是買一送一
索性就把穩壓 IC 與濾波電容也給換了
同時再把電源跟地線做一加強
萬一真的子板再出問題
至少還有加強的引線可以順利供電
算是多一重保障
9.JPG

怎麼樣
這包皮小手術還行唄
雖然無法包皮雕花做得漂漂亮亮
但至少算實用
哈哈哈
10.JPG

由於都是利用閒暇時間在搞
所以整個手術花了我一整個星期的晚上才搞定
至於是不是真的有完修
那只能裝在自己的機子上實際測試才能真的驗證
11.JPG

經過了周六與周日兩天密集的測試
這顆死腦終於變成活惱了
不管是定速, 自平或是救機
表現的都還滿不錯的
比較令人氣結的是
自平竟然超穩的
無風下幾乎定點
救機爬升也超直的
都沒歪斜
比我自己新一代的腦二還平又直
真想把 PCB 掉包換到我自己的在用腦
哈哈哈
分享給想自己修腦的飛友參考
開開玩笑看影片吧



Patrick

點評

給星星: 5.0
Good job  發表於 2020年1月20日 10:05 AM
給星星: 5
  發表於 2019年8月27日 08:56 PM
給星星: 5
  發表於 2019年8月8日 06:27 PM
給星星: 5
  發表於 2019年7月30日 11:22 AM
給星星: 5
  發表於 2019年7月29日 11:24 PM
發表於 2019年7月29日 07:27 PM | 顯示全部樓層
patrick053 發表於 2019年7月29日 07:13 PM
死腦一代搶救記

日前接獲飛友請託

這是心導管手術吧

點評

y大 管他心導管還是導尿管 只要是癡漢內診 通通是好管 哈哈哈 Patrick  詳情 回復 發表於 2019年7月29日 07:35 PM
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