龍捲風三軸首航-金腦二 V3.4 好用新功能

lsb1575

patrick053 發表於 2018年11月11日 11:42 PM
亞拓 700 第四摔

看來看去
還是看P大的文~爽
真是少有
RCTW 不能沒有你
沒有你RCTW變黑白了
哈~哈~哈!!

patrick053

lsb1575 發表於 2018年11月12日 09:04 PM
看來看去
還是看P大的文~爽
真是少有

師ㄟ

太誇張了啦
我只是愛喇賽
白天公司喇賽
假日飛場喇賽
晚上就在這文字喇賽
本草綱目紀載
喇賽性溫純
有益健康
延年益壽
哈哈哈

Patrick

patrick053

重溫舊夢  SK-57 再度重逢


在 2015 年在珠海舉辦的比賽中
這顆陀螺 GH-57/SK-57 一口氣在當年比賽中打響了名號
台港的飛友無人不知無人不曉且造成一股搶購熱潮
CNC金屬鋁殼提高抗震力
內建藍芽外場調機超方便
六軸陀螺不過因無後續開發而只有三軸功能
最可惜的是
緊接著電直市場寒流強襲至今
導致這顆陀螺有如彗星一般
短暫的閃亮之後即從市場殞落
同時也停止後續自平,救機與定速的開發
空有高規格硬體
令人唏噓
上次飛這棵 SK-57 是在 2016/2/15
至今已經兩年多
趁著 M5 SPORT 陀螺大測試的機會
就把手邊最後一棒的 SK-57 裝在 M5 SPORT 進行測試



其實大家都知道
這顆陀螺事實上就是 GPRO 的進階六軸版
整個調機的概念與介面相當相似
手感上也與 GPRO相似
但是動態卻又更黏手些
穩定度方面
地面運轉起飛前機身比較不安定
需要雙手介入維持起飛的機身穩定
但是起飛後實際飛行的反應與穩定都還不差
尾機械中立點的預抵補角度一定要足夠
正確的機械預抵補讓此陀螺的尾部表現還不差
這點跟 GPRO 也很類似
由於沒有 CYCLIC RING 限制圈的功能
所以某些非 DFC 的機種會有相位臂干涉到十字盤的現象
除了上述的特性須注意以外
針對直升機而言
飛行特性還是可以的
話不多說
看影片
影片最後還練習了正飛航道熄火降
哈哈哈
想當然一定是摔機收場的啦
好玩就好
大家開心

點我看影片




Patrick

patrick053

好玩的熄火降

練了一段正飛定點熄火降之後
這台 M5S 也因為多次重降落而傷痕累累
雖然如此依然可以升空作戰
但畢竟長時間摧殘
想說自從上次亞拓 700E 摔機後
全機深度維修保養換軸承之後
機械虛位大幅度減少
手感瞬間提升爆表
因此也想如法炮製給 M5S 來個回春整修
可是沒壞又懶得動手
索性就在上周日作後一個電池架次
來試試連模擬器都沒練過的倒飛熄火降看看
一來試試實機的手感差異
二來娛樂自己跟飛友
休閒麻
娛樂重於一切
反正 M5S 料件便宜送料又快速
就來個摔機回春術
當然結果一定是笑聲回盪不斷的歡樂場景
先做一下結論
總共連摔三次才摔壞
三次都有影片
最後在加映第三趟的男友視角影片
ㄎㄎㄎ

第一摔
點我看影片



第二摔
點我看影片


第三摔
點我看影片


第三摔男友歪頭視角
點我看影片


Patrick

patrick053

原問 :
可請教問題嗎？
機子..亞拓450L-6S
遙控..14SG
陀螺..align 3GX
想請教....要調整哪個參數？
直升機才不會....打右一直往右邊(我期望打右..右偏一點，就自平)(一般模式)
謝謝


回覆 :
亞拓 3GX 只是一般直升機用的三軸陀螺
沒有自平的功能喔
期望打右..右偏一點，就自平
那就應該選用有自平的陀螺
目前較常見有自平或救機功能的陀螺
有金腦, 野獸 (升級自平要費用), VBAR NEO(升級自平要費用), SK-720,神經元, 或是對岸通用型的 AB一鍵救機模組....等等
當然你也可以用亞拓 APS 飛控來搭配你的 3GX
其實有很多選擇的
端看你的預算與需求

Patrick

patrick053

原問 :
野獸 (升級自平要費用)....<....不太懂
是升級軟體嗎？還是？
有推建平價...好設定的嗎？
如果花費用裝APS.....與更換陀螺儀....
您的看法與建議是？(我是初學者)

回覆
1. 野獸要升級有自平跟救機功能的話, 則要線上付費99歐元喔
2. 平價的有這功能的陀螺你可以買對岸的 AB 救機模組或是2手金腦
3. 亞拓的 APS 一定要搭配 3GX 喔

但是話說回來

直升機的自平與救機大部分都是用來快摔機時緊急使用
而且直升機又是要玩操控
如果是以多軸自穩模式的概念來飛直升機的話
手感會很怪
其實新手的話
可以將陀螺參數調成新手模式
就不會那麼靈敏

Patrick